4月新能源销量：比亚迪等头部玩家秀肌肉，新势力弱势品牌将加速出清

2025年4月，中国新能源汽车市场持续增长，渗透率突破50%，传统燃油车份额进一步萎缩。比亚迪以37.26万辆的月销量巩固领先地位，其插混技术与纯电双线布局覆盖全价格带，全球化布局加速，东南亚及欧洲市场贡献7.87万辆海外销量。吉利凭借高性价比智能电动车策略实现爆发式增长，银河品牌单月销量近10万辆，插混技术对燃油车替代作用显著。奇瑞和长城则通过出口业务与差异化技术路径实现增长。
新势力品牌呈现两极分化。灵跑汽车以低价策略抢占刚需市场，首日订单破1.5万辆；小鹏汽车凭借入门级车型实现规模与增速双高。小米汽车交付量环比下滑，但新产品引发关注；未来汽车通过换电政策探索差异化服务，多品牌战略下竞争力仍待验证。部分新势力因规模效应不足面临盈利压力，如深蓝、蓝土等品牌增速放缓。
增程式混动车型市场占比达41%，理想汽车依托家庭场景定位稳居高端市场，鸿蒙智行技术背书缓解续航焦虑。华为与阿维塔深度合作加速智能化技术迭代，智能驾驶与座舱系统升级成为行业标杆。合资品牌如大众、五菱加速电动化转型，下沉市场策略挤压二线新势力生存空间。
市场集中度持续提升，头部车企通过规模化与全球化布局构筑护城河，弱势品牌面临加速出清。成联会指出，新能源大车占比提升、燃油车与小车减少的结构性趋势凸显，厂商需强化技术创新与精准定位以应对竞争。