2025年2月10日 本周车坛大事

奔驰召回事件
奔驰因传动轴制造工艺缺陷及控制软件错误，对国产E级、S级等车型启动召回，涉及动力中断和排放超标问题。部分车主反映E300车型存在动力参数显示错误和驾驶体验异常，升级后有所改善，但硬件是否错配仍存疑。
日产与本田合并失败
日产与本田合并谈判破裂，主要因本田要求以子公司形式合并，而日产拒绝。双方在电动化平台、自动驾驶研发及利润率上存在分歧。本田市值是日产五倍，投资者担忧合并将拖累本田发展。
雷克萨斯国产化布局
丰田宣布在上海独资建立雷克萨斯纯电研发生产基地，首款车型预计2027年上市。其进口车型ES因大幅降价销量增长，但电动化转型面临挑战，计划2035年成为纯电品牌。
小米汽车市场表现
小米SU7订单量超26万，交付压力导致退单。雷军提出年交付30万台目标，通过互联网营销策略打开市场，但产能不足成关键瓶颈。
沃尔沃销量分化
沃尔沃2024年全球销量创纪录，但中国市场下降8%，电动车型缺乏爆款。计划2025年纯电占比50%，推出三款纯电车型，但品牌认知仍以燃油车为主。
宝马iDrive系统革新
宝马宣布取消标志性iDrive旋钮和手势控制，转向全景交互系统。新设计将搭载于iDrive X系统，旨在简化操作逻辑，提升用户体验。
春节旅游市场变化
受东南亚安全事件影响，春节出境游转向日韩及国内海南、西双版纳等地。飞东南亚航班减少，国内景区价格涨幅超泰国，机票成本倒挂现象显著。
印度电动汽车发展
印度计划2030年实现百万台电动车销量，塔塔集团占据60%市场份额，但依赖中国电池进口。韩国现代扩大投资，比亚迪因中印关系难拓市场。
大众低价电动车策略
大众计划推出2万欧元以下纯电车型对抗中国车企，但仅限欧洲生产。欧盟关税政策导致西亚特等品牌亏损，车企联合呼吁政策调整。
奥迪命名规则调整
奥迪宣布放弃“双数电车、单数油车”命名规则，恢复传统分级方式（如A6 e-tron），并停产Q2、A1等小型车，聚焦中高端市场。
特斯拉欧洲危机
特斯拉因马斯克政治立场及车型老化，在欧洲多国销量腰斩。德国、法国市场同比下滑超60%，品牌形象受右翼言论和纳粹手势争议冲击。